ATOS代理商RZMO-TER-030*
ATOS比例溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動(dòng)，都可能造成不應(yīng)有的外泄漏。
如果錐閥或主閥芯磨損過(guò)大，或者密封面接觸不良，還將造成內(nèi)泄漏過(guò)大，甚至影響正常工作。
意大利ATOS比例溢流閥RZMO系列*型號(hào)如下：
RZMO-AE-010/100   RZMO-AE-010/210   RZMO-AE-010/210/I
RZMO-AE-010/315   RZMO-AE-010/315 10   RZMO-AE-010/315/I
RZMO-AE-010/50   RZMO-AE-030/100 40   RZMO-AE-030/210
RZMO-AE-030/210/I   RZMO-AE-030/315   RZMO-AE-030/315/I
RZMO-AE-030/315/PE   RZMO-AE-30/315/140   RZMO-AES-BC-010/210
RZMO-AES-PS-010/50   RZMO-A-030/210   RZMO-A-030/210 20
RZMO-A-030/210 40   RZMO-A-030/210/18   RZMO-A-030/315
RZMO-A-030/315/18   RZMO-A-030/50   RZMO-A-030-315-20
RZMO-TER-010/100   RZMO-TER-010/100 40   RZMO-TER-010/100/M
RZMO-TER-010/210   RZMO-TER-010/210/I   RZMO-TER-010/210/M
RZMO-TER-010/210/MQ   RZMO-TER-010/315   RZMO-TER-010/315 40
RZMO-TER-010/315/I   RZMO-TER-010/315/I 40   RZMO-TER-010/315/M
RZMO-TER-010/315/PE   RZMO-TER-010/50/F   RZMO-TER-030/100
RZMO-TER-030/100/M   RZMO-TER-030/210   RZMO-TER-030/210 40
RZMO-TER-030/210/M   RZMO-TER-030/315   RZMO-TER-030/315/I 40
RZMO-TER-030/315/M   RZMO-TERS-PS-010/100   RZMO-TERS-PS-010/100/I
RZMO-TERS-PS-010/100/PE   RZMO-TERS-PS-010/100/Z   RZMO-TERS-PS-010/210
RZMO-TERS-PS-010/210/I   RZMO-TERS-PS-010/315   RZMO-TERS-PS-010/315/I
RZMO-TERS-PS-030/210   RZMO-TERS-PS-030/315 RZMO-TERS-PS-10/315/I
Atos作為電液比例控制的好者，為您提供品種齊全的比例控制技術(shù)。通過(guò)比例控制技術(shù)，現(xiàn)代機(jī)器可獲得快速、平穩(wěn)、精確的運(yùn)動(dòng)控制。產(chǎn)品性能：比例閥工作的基本原理:電磁鐵推力與基準(zhǔn)信號(hào)成正比，因此，閥芯抵抗彈簧復(fù)進(jìn)力后的位移也就與基準(zhǔn)信號(hào)成正比。
阿托斯先導(dǎo)式溢流閥的結(jié)構(gòu)原理和職能符號(hào)。該閥由先導(dǎo)閥與主閥兩部分組成，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來(lái)控制閥芯移動(dòng)的。壓力油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)人P腔后，再經(jīng)孔e和f進(jìn)入閥芯的左腔，同時(shí)油液又經(jīng)阻尼小孔d進(jìn)入閥芯的右腔并經(jīng)c孔和b孔作用于先導(dǎo)調(diào)壓閥錐閥上，與彈簧3的彈簧力平衡。當(dāng)系統(tǒng)壓力P較低時(shí).錐閥4閉合，主閥芯6左右腔壓力近乎相等，溢流日關(guān)閉。P、T不通.主閥芯在彈簧5的作用下，處于左端。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高并大于先導(dǎo)閥彈簧3的調(diào)定壓力時(shí)，錐閥4被打開(kāi).主閥芯右腔的壓力油經(jīng)錐閥4，小孔a,回油腔T流回油箱。這時(shí)山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產(chǎn)生壓降.所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力，當(dāng)閥芯6左右兩端壓力差超過(guò)彈簧5的作用力時(shí)，閥芯向右推.進(jìn)油腔P和回油腔T接通，實(shí)現(xiàn)溢流作用。調(diào)節(jié)螺帽1?？赏ㄟ^(guò)彈簧座2調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧3的壓緊力甲從而調(diào)定液壓系統(tǒng)的壓力。但當(dāng)用一油管將遠(yuǎn)控口K與其他壓力控制閥相連時(shí).主閥芯右腔的油壓就可以由設(shè)在別處的另一個(gè)壓力閥控制，而不受自身的先導(dǎo)閥凋控口從而實(shí)現(xiàn)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口當(dāng)遠(yuǎn)控口與油箱連通，相當(dāng)于先導(dǎo)閥調(diào)定值為零.其主閥芯在進(jìn)口油壓很低時(shí)即可右移，使泵卸荷.以減少能量損耗與泵的磨損。
ATOS先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥作用是控制系統(tǒng)的壓力.即控制主閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，主閥的作用是泄油。導(dǎo)閥彈簧和主閥彈簧的區(qū)別是:導(dǎo)閥彈簧為硬彈簧，需要調(diào)節(jié)，用來(lái)控制系統(tǒng)壓力;主閥彈簧為軟彈簧，不需要調(diào)節(jié).用來(lái)克服主閥芯的摩擦力和慣性力。ATOS代理商RZMO-TER-030*